wGods | Toxic
18-04-2020, 02:37 PM
Piata masinilor frantuzesti si ce modele scot romanii la vanzare
<b>You have to register to ba able to see this link</b> (<b>You have to register to ba able to see this link</b>)
Masinile marcilor franceze sunt foarte populare in UE, unde au impreuna 17% din piata, in timp ce in Romania cota lor pe segmentul vehiculelor noi este cu cateva procente mai mica. Marcile franceze au lansat si modele electrice, au in gama tot mai multe SUV-uri, iar cele mai scumpe modele noi trec de 40.000 euro. Autovit.ro a realizat o analiza despre masinile marcilor frantuzesti in Europa, in Romania si pe segmentul anunturilor postate pe internet.
Masinile frantuzesti au traditie in Romania, mai ales ca inca de pe vremea comunismului au existat in tara uzine Renault (Dacia) si Citroen (Oltcit). Si in prezent cea mai mare uzina auto a tarii este detinuta de francezi, iar pe piata auto marcile franceze figureaza in aproape toate segmentele. Specialistii Autovit.ro au realizat o analiza despre masinile marcilor frantuzesti in Europa, in Romania si pe platforma Autovit.ro.
Franta este a 11-a tara producatoare de automobile, cu o productie ce a atins 1,97 milioane vehicule anul trecut, putin fata de 2003 si 2004 cand in “Hexagon” s-au produs peste 3,6 milioane vehicule. Peste trei sferturi din productie este realizata de marii producatori interni, Renault si PSA Peugeot Citroen, iar printre companiile de nisa se numara Bugatti.
Fata de alte mari puteri ale industriei auto Franta se deosebeste prin faptul ca exista mai multi producatori de masini electrice de mici dimensiuni, insa si marii producatori au lansat astfel de modele (Renault Zoe, Peugeot iOn, Citroen C-Zero), care au fost cumparate pentru flote si de autoritati. Tot in Franta produce si Bugatti, care vinde masini de peste un milion de euro/exemplar si care este parte a Volkswagen Group.
<b>You have to register to ba able to see this link</b> (<b>You have to register to ba able to see this link</b>)
Cei trei mari producatori francezi sunt Renault, Peugeot si Citroen, ultimii doi alcatuind grupul PSA care colaboreaza strans la constructia masinilor. In acelasi timp, in procesul de comercializare cele doua brand-uri sunt rivale, dar ajung sa vanda impreuna in lume peste 5,7 milioane de masini/an, din care 2,9 milioane PSA si 2,8 milioane Groupe Renault, incluzand aici si cele peste 500.000 de masini Dacia.
Cele mai multe masini franceze sunt produse in afara Frantei, Renault avand uzine in locuri precum Maroc, India sau Brazilia, in timp ce PSA are unitati de productie in Spania si China.
<b>You have to register to ba able to see this link</b> (<b>You have to register to ba able to see this link</b>)
Masinile frantuzesti in Uniunea Europeana si in Romania
Avantajul masinilor frantuzesti este ca sunt mai ieftine de cumparat la mana a doua fata de cele germane sau asiatice si au, in general, motorizari fiabile si economice. In cateva tari importante din Europa de Vest impozitele anuale sunt mai mici pentru masinile cu emisii reduse de CO2, iar aici masinile franceze puncteaza puternic.
Un minus tine de faptul ca intretinerea curenta si reparatiile (atunci cand intervin) sunt la fel de costisitoare ca la marci mai scumpe si adesea complicat de efectuat de catre mecanici.
Marcile franceze au acoperit aproape toate segmentele pietei, stand bine mai ales la clasele A, B si C. In ultimii ani au intrat puternic si pe segmentul SUV, dar au avut mai putin success in clasele sport si in cea a berlinelor premium. Avand aspiratii premium, PSA Peugeot Citroen a lansat sub-marca Citroen DS in 2010, devenita marca separata in 2015 (DS).
Toate cele trei marci, Renault, Peugeot si Citroen, au in gama de cativa ani si masini 100% electrice, cele mai bune vanzari avandu-le Renault, cu modelul Zoe.
Cele mai ieftine masini ale celor trei brand-uri au preturi ce pornesc pentru modelele noi de la sub 10.000 euro (Renault Twingo, Peugeot 108 si Citroen C1), iar cele mai scumpe variante pot trece de 40.000 euro (Renault Espace diesel 160 CP, Peugeot 508 Hybrid, DS5 Hybrid).
Cota de piata cumulata a celor trei marci a scazut de la peste 20% in 2007, la 17% in prezent.
Nu au existat probleme de fiabilitate, insa concurenta a devenit tot mai dura in piata si numarul de modele disponibile a crescut puternic.
• Renault a vandut anul trecut in Uniunea Europeana aproape un million de masini, recordul fiind in 2004 cand s-au depasit 1,6 milioane.
• Peugeot a livrat in 2015 circa 850.000 de masini in tarile Uniunii Europene, recordul de 1,3 milioane fiind stabilit in 2001 si 2002.
• Citroen a livrat in 2015 aproximativ 550.000 de unitati, recordul absolut fiind in 2005 cu 950.000 unitati vandute.
Top 10 masini ale marcilor franceze pe Autovit.ro
Renault Megane
Renault Clio
Renault Laguna
Peugeot 308
Peugeot 508
Renault Scenic
Citroen C4
Peugeot 407
Peugeot 207
Citroen C5
Cele mai ieftine masini de pe Autovit.ro in stare tehnica buna pornesc de 3.000 – 4.000 de euro, fiind modele de clasa mini si de cativa ani vechime.
Cele mai scumpe masini frantuzesti de pe Autovit.ro trec de 30.000 de euro (un Peugeot 308 din 2016) si culmineaza cu 44.000 de euro (pentru un Renault Espace din 2016). Tot pe Autovit.ro se gasesc si modele ale marcii DS de la Citroen (DS5 se apropie de 18.000 euro).
La Renault, Megane este modelul care apare cel mai adesea pe Autovit.ro, fiind prezent in 40% dintre anunturi, in timp ce Clio si Laguna se regasesc fiecare in peste 10% dintre anunturi. SUV-urile Captur, Kadjar si Koles se regaesc in 25 de anunturi, iar noul Talisman, in doua anunturi.
La Peugeot modelul 308 se regaseste in aproape 20% dintre anunturi, iar 508 si 407 sunt fiecare subiectul a peste o zecime dintre anunturi.
Pe Autovit.ro au fost la vanzare si masini franceze rare, de importanta istorica, un exemplu fiind Citroen 2CV.
<b>You have to register to ba able to see this link</b>
<b>You have to register to ba able to see this link</b> (<b>You have to register to ba able to see this link</b>)
Masinile marcilor franceze sunt foarte populare in UE, unde au impreuna 17% din piata, in timp ce in Romania cota lor pe segmentul vehiculelor noi este cu cateva procente mai mica. Marcile franceze au lansat si modele electrice, au in gama tot mai multe SUV-uri, iar cele mai scumpe modele noi trec de 40.000 euro. Autovit.ro a realizat o analiza despre masinile marcilor frantuzesti in Europa, in Romania si pe segmentul anunturilor postate pe internet.
Masinile frantuzesti au traditie in Romania, mai ales ca inca de pe vremea comunismului au existat in tara uzine Renault (Dacia) si Citroen (Oltcit). Si in prezent cea mai mare uzina auto a tarii este detinuta de francezi, iar pe piata auto marcile franceze figureaza in aproape toate segmentele. Specialistii Autovit.ro au realizat o analiza despre masinile marcilor frantuzesti in Europa, in Romania si pe platforma Autovit.ro.
Franta este a 11-a tara producatoare de automobile, cu o productie ce a atins 1,97 milioane vehicule anul trecut, putin fata de 2003 si 2004 cand in “Hexagon” s-au produs peste 3,6 milioane vehicule. Peste trei sferturi din productie este realizata de marii producatori interni, Renault si PSA Peugeot Citroen, iar printre companiile de nisa se numara Bugatti.
Fata de alte mari puteri ale industriei auto Franta se deosebeste prin faptul ca exista mai multi producatori de masini electrice de mici dimensiuni, insa si marii producatori au lansat astfel de modele (Renault Zoe, Peugeot iOn, Citroen C-Zero), care au fost cumparate pentru flote si de autoritati. Tot in Franta produce si Bugatti, care vinde masini de peste un milion de euro/exemplar si care este parte a Volkswagen Group.
<b>You have to register to ba able to see this link</b> (<b>You have to register to ba able to see this link</b>)
Cei trei mari producatori francezi sunt Renault, Peugeot si Citroen, ultimii doi alcatuind grupul PSA care colaboreaza strans la constructia masinilor. In acelasi timp, in procesul de comercializare cele doua brand-uri sunt rivale, dar ajung sa vanda impreuna in lume peste 5,7 milioane de masini/an, din care 2,9 milioane PSA si 2,8 milioane Groupe Renault, incluzand aici si cele peste 500.000 de masini Dacia.
Cele mai multe masini franceze sunt produse in afara Frantei, Renault avand uzine in locuri precum Maroc, India sau Brazilia, in timp ce PSA are unitati de productie in Spania si China.
<b>You have to register to ba able to see this link</b> (<b>You have to register to ba able to see this link</b>)
Masinile frantuzesti in Uniunea Europeana si in Romania
Avantajul masinilor frantuzesti este ca sunt mai ieftine de cumparat la mana a doua fata de cele germane sau asiatice si au, in general, motorizari fiabile si economice. In cateva tari importante din Europa de Vest impozitele anuale sunt mai mici pentru masinile cu emisii reduse de CO2, iar aici masinile franceze puncteaza puternic.
Un minus tine de faptul ca intretinerea curenta si reparatiile (atunci cand intervin) sunt la fel de costisitoare ca la marci mai scumpe si adesea complicat de efectuat de catre mecanici.
Marcile franceze au acoperit aproape toate segmentele pietei, stand bine mai ales la clasele A, B si C. In ultimii ani au intrat puternic si pe segmentul SUV, dar au avut mai putin success in clasele sport si in cea a berlinelor premium. Avand aspiratii premium, PSA Peugeot Citroen a lansat sub-marca Citroen DS in 2010, devenita marca separata in 2015 (DS).
Toate cele trei marci, Renault, Peugeot si Citroen, au in gama de cativa ani si masini 100% electrice, cele mai bune vanzari avandu-le Renault, cu modelul Zoe.
Cele mai ieftine masini ale celor trei brand-uri au preturi ce pornesc pentru modelele noi de la sub 10.000 euro (Renault Twingo, Peugeot 108 si Citroen C1), iar cele mai scumpe variante pot trece de 40.000 euro (Renault Espace diesel 160 CP, Peugeot 508 Hybrid, DS5 Hybrid).
Cota de piata cumulata a celor trei marci a scazut de la peste 20% in 2007, la 17% in prezent.
Nu au existat probleme de fiabilitate, insa concurenta a devenit tot mai dura in piata si numarul de modele disponibile a crescut puternic.
• Renault a vandut anul trecut in Uniunea Europeana aproape un million de masini, recordul fiind in 2004 cand s-au depasit 1,6 milioane.
• Peugeot a livrat in 2015 circa 850.000 de masini in tarile Uniunii Europene, recordul de 1,3 milioane fiind stabilit in 2001 si 2002.
• Citroen a livrat in 2015 aproximativ 550.000 de unitati, recordul absolut fiind in 2005 cu 950.000 unitati vandute.
Top 10 masini ale marcilor franceze pe Autovit.ro
Renault Megane
Renault Clio
Renault Laguna
Peugeot 308
Peugeot 508
Renault Scenic
Citroen C4
Peugeot 407
Peugeot 207
Citroen C5
Cele mai ieftine masini de pe Autovit.ro in stare tehnica buna pornesc de 3.000 – 4.000 de euro, fiind modele de clasa mini si de cativa ani vechime.
Cele mai scumpe masini frantuzesti de pe Autovit.ro trec de 30.000 de euro (un Peugeot 308 din 2016) si culmineaza cu 44.000 de euro (pentru un Renault Espace din 2016). Tot pe Autovit.ro se gasesc si modele ale marcii DS de la Citroen (DS5 se apropie de 18.000 euro).
La Renault, Megane este modelul care apare cel mai adesea pe Autovit.ro, fiind prezent in 40% dintre anunturi, in timp ce Clio si Laguna se regasesc fiecare in peste 10% dintre anunturi. SUV-urile Captur, Kadjar si Koles se regaesc in 25 de anunturi, iar noul Talisman, in doua anunturi.
La Peugeot modelul 308 se regaseste in aproape 20% dintre anunturi, iar 508 si 407 sunt fiecare subiectul a peste o zecime dintre anunturi.
Pe Autovit.ro au fost la vanzare si masini franceze rare, de importanta istorica, un exemplu fiind Citroen 2CV.
<b>You have to register to ba able to see this link</b>