wGods | Toxic
16-02-2019, 11:25 PM
Blocul motor este piesa principală a motorului, īn interiorul și exteriorul căreia se montează celelalte elementele componente ale motorului. Prinderea blocului motor pe caroserie se face prin intermediul unor suporturi elastice.
<b>You have to register to ba able to see this link</b> (<b>You have to register to ba able to see this link</b>)
Foto: Motor de automobil - schiță 3D
Din punct de vedere al componentelor principale putem spune că majoritatea motoarelor cu ardere internă pentru automobile sunt alcătuite din patru piese separate:
capacul de chiulasă
chiulasa
blocul motor (se mai numește și bloc carter sau blocul cilindrilor)
baia de ulei
Delimitarea blocului motor de chiulasă și baia de ulei se face utilizānd garnitura de chiulasă respectiv garnitura de etanșare a băii de ulei. De reținuta că, īn funcție de numărul și dispunerea cilindrilor, blocul motor poate fi alcătuit din două piese separate numite semicarter inferior și superior.
Funcțiile principale ale blocului motor sunt:
fixarea arborelui cotit
paralelismul cilindrilor
fixarea echipamentelor auxiliare (compresor, alternator, pompă)
formarea spațiului prin care circula lichidul de răcire al motorului
formarea circuitului de lubrifiere al motorului
<b>You have to register to ba able to see this link</b> (<b>You have to register to ba able to see this link</b>)spanish boy names 2017 (<b>You have to register to ba able to see this link</b>)
Foto: Bloc motor BMW
Elementele blocului motor:
prezoane pentru fixarea demarorului
găuri filetate pentru fixarea chiulasei
cilindrii
canale pentru circulația lichidului de răcire
canale pentru circulația uleiului
Blocul motor este piesa principală a motorului și din prisma solicitărilor la care este supus. Astfel cilindrii trebuie să suporte temperaturi foarte īnalte, presiuni mari, să aibă coeficient de frecare cat mai mic și duritate cat mai mare. Īn același timp blocul motor trebuie să aibă masa și gabaritul cat mai reduse.
Blocul motor se fabrică pe scară largă din fontă de calitate sau fontă ușor aliată, prin turnare. Īn cazul motoarelor de performanță se utilizează blocul motor din aliaj de aluminiu care, īn comparație cu blocul motor din fontă, prezintă următoarele avantaje:
densitate redusă
conductibilitate termică ridicată
rezistență la uzură mai mare
prelucrabilitate mai bună
Geometria blocului motor depinde īn principal de numărul și dispunerea cilindrilor. Din acest punct de vedere blocul motor poate fi:
bloc vertical, cu un rānd de cilindrii (motoare cu cilindrii īn linie)
bloc īn "V", cu două rānduri de cilindrii (motoare cu cilindrii īn V)
bloc orizontal, cu cilindrii opuși la 180° (motor boxer)
bloc īn "W", cu patru rānduri de cilindrii
Exemple de bloc motor pentru diferite configurații ale dispunerii cilindrilor.
<b>You have to register to ba able to see this link</b> (<b>You have to register to ba able to see this link</b>)
Foto: Bloc motor cu 6 cilindrii īn linie (BMW)
<b>You have to register to ba able to see this link</b> (<b>You have to register to ba able to see this link</b>)
Foto: Bloc motor cu 6 cilindrii īn V (Nissan)
<b>You have to register to ba able to see this link</b> (<b>You have to register to ba able to see this link</b>)
Foto: Bloc motor cu 4 cilindrii opuși, boxer (Subaru EJ20 WRC)
<b>You have to register to ba able to see this link</b> (<b>You have to register to ba able to see this link</b>)
Foto: Motor de automobil - schiță 3D
Din punct de vedere al componentelor principale putem spune că majoritatea motoarelor cu ardere internă pentru automobile sunt alcătuite din patru piese separate:
capacul de chiulasă
chiulasa
blocul motor (se mai numește și bloc carter sau blocul cilindrilor)
baia de ulei
Delimitarea blocului motor de chiulasă și baia de ulei se face utilizānd garnitura de chiulasă respectiv garnitura de etanșare a băii de ulei. De reținuta că, īn funcție de numărul și dispunerea cilindrilor, blocul motor poate fi alcătuit din două piese separate numite semicarter inferior și superior.
Funcțiile principale ale blocului motor sunt:
fixarea arborelui cotit
paralelismul cilindrilor
fixarea echipamentelor auxiliare (compresor, alternator, pompă)
formarea spațiului prin care circula lichidul de răcire al motorului
formarea circuitului de lubrifiere al motorului
<b>You have to register to ba able to see this link</b> (<b>You have to register to ba able to see this link</b>)spanish boy names 2017 (<b>You have to register to ba able to see this link</b>)
Foto: Bloc motor BMW
Elementele blocului motor:
prezoane pentru fixarea demarorului
găuri filetate pentru fixarea chiulasei
cilindrii
canale pentru circulația lichidului de răcire
canale pentru circulația uleiului
Blocul motor este piesa principală a motorului și din prisma solicitărilor la care este supus. Astfel cilindrii trebuie să suporte temperaturi foarte īnalte, presiuni mari, să aibă coeficient de frecare cat mai mic și duritate cat mai mare. Īn același timp blocul motor trebuie să aibă masa și gabaritul cat mai reduse.
Blocul motor se fabrică pe scară largă din fontă de calitate sau fontă ușor aliată, prin turnare. Īn cazul motoarelor de performanță se utilizează blocul motor din aliaj de aluminiu care, īn comparație cu blocul motor din fontă, prezintă următoarele avantaje:
densitate redusă
conductibilitate termică ridicată
rezistență la uzură mai mare
prelucrabilitate mai bună
Geometria blocului motor depinde īn principal de numărul și dispunerea cilindrilor. Din acest punct de vedere blocul motor poate fi:
bloc vertical, cu un rānd de cilindrii (motoare cu cilindrii īn linie)
bloc īn "V", cu două rānduri de cilindrii (motoare cu cilindrii īn V)
bloc orizontal, cu cilindrii opuși la 180° (motor boxer)
bloc īn "W", cu patru rānduri de cilindrii
Exemple de bloc motor pentru diferite configurații ale dispunerii cilindrilor.
<b>You have to register to ba able to see this link</b> (<b>You have to register to ba able to see this link</b>)
Foto: Bloc motor cu 6 cilindrii īn linie (BMW)
<b>You have to register to ba able to see this link</b> (<b>You have to register to ba able to see this link</b>)
Foto: Bloc motor cu 6 cilindrii īn V (Nissan)
<b>You have to register to ba able to see this link</b> (<b>You have to register to ba able to see this link</b>)
Foto: Bloc motor cu 4 cilindrii opuși, boxer (Subaru EJ20 WRC)